示例图片二

凯发国际平台商用车自动变速器蛋糕待分

2017-10-04 18:06:24 凯发国际|●点击进入 已读

  凯发国际平台,日前,北汽福田汽车股份无限公司取采埃孚股份公司的合伙企业——福田采埃孚轻型从动变速箱(嘉兴)无限公司(简称“福田采埃孚”)和采埃孚福田从动变速箱(嘉兴)无限公司(简称“采埃孚福田”)奠定暨开工仪式正在浙江嘉兴经济手艺开辟区举行。按照产物规划,福田采埃孚将次要出产轻型商用车从动变速器,采埃孚福田次要出产沉型商用车从动变速器。

  “福田取采埃孚的合做,帮帮福田完整地实现了商用车财产纵向一体化计谋。”中国汽车从动变速器立异联盟秘书长李盛其正在接管《中国汽车报》记者采访时说。

  福田成立于1996年8月28日。相对一汽、春风等老资历的商用车企业来说,福田是小字辈,几乎没有间接的配套资本,策动机、变速器和车桥等环节零部件需要对外采购。但福田没有示弱,执意阐扬其没有汗青遗留负担的劣势,轻拆上阵,实施纵向一体化计谋,打制超等卡车,扶植产物品种最全、出产规模最大的商用车企业。

  福田实施纵向一体化计谋,选择了对外合伙合做道,整合商用车财产全球劣势资本。2008年,福田取全球最大的策动机制制商康明斯公司合伙组建福田康明斯策动机无限公司。

  福田康明斯出产轻型、中型和沉型柴油策动机,总投资逾49亿元,年产能达52万台,产物包罗康明斯F系列2.8升和3.8升轻型、F系列4.5升中型以及G系列11升、12升和X系列12起伏型柴油策动机。福田取康明斯公司组建合伙公司,成功打制了高端轻型商用车策动机品牌,并通过手艺和办理升级,培育了福田轻型商用车的市场所作力。

  正在成功赔取合伙合做的第一桶金后,福田把留意力投向了更广漠的国际沉卡市场。全球最大卡车制制商戴姆勒的高端卡车手艺和产物,吸引了意欲进军全球中沉卡市场的福田。同时,福田正在中国商用车市场的领军地位取产物性价比劣势,也吸引着戴姆勒。两边一拍即合。福田戴姆勒汽车无限公司正在2012年2月18日成立,为福田实现“世界品牌、创制”的胡想插上一双强无力的同党。

  正在2016车展上,福田戴姆勒正式发布了第一代互联网超等卡车欧曼EST。这是福田戴姆勒使用中美德三国先辈手艺及领先供应链系统打制的一款互联网超等沉卡。产物采用戴姆勒奔跑平台化、模块化手艺,采用戴姆勒奔跑、美国康明斯动力手艺,具备节油、智能、平安等五大手艺劣势。

  现在,福田取采埃孚组建合伙企业,让福田具有商用车传动系统的焦点手艺,滋长了福田向商用车财产纵深成长、打制第一商用车品牌的实力。

  采埃孚福田第一期工程将正在2019年1月1日正式投产,年产11.5万台沉型商用车从动变速器和2万台缓速器,第二期工程将正在2022年1月1日建成投产,年产19万台沉型商用车从动变速器和4万台缓速器。

  福田采埃孚第一期工程将正在2019年1月1日正式投产,年产16万台轻型商用车从动变速器,第二期工程将正在2020年1月1日建成投产,年产32万台轻型商用车从动变速器。

  对此,有人提出质疑:福田戴姆勒制制的欧曼沉卡是高端产物,配拆高端智能化从动变速器所添加的成本,也许还能够被市场接管。而用户一贯对轻型商用车价钱,他们会为福田采埃孚的高端从动变速器买单吗?

  李盛其认为,没需要发生这种担忧。轻型商用车市场有高端细分市场,福田轻型商用车也有高端产物。他说:“福田轻型商用车现丰年销量和将来年销量规划都脚以消化其从动变速器产能规划。若是加上为数必然不少的外部配套需求,福田采埃孚轻型商用车从动变速器很可能还求过于供。”

  据悉,福田轻型商用车正在2016年完成销量(含海外)15.15万辆,同比增加9%;2017年国内销量无望达16万辆。按照规划,2020年,福田汽车全球销量将冲破400万辆。届时,福田将完成全球化市场和财产结构,海外销量占总销量的30%,具有世界级营业规模和企业成长能力,成为世界出名汽车品牌,并进入世界汽车行业前十强。即便轻型商用车销量仅正在此中拥有10%的比例,也是40万辆的年销量。

  先辈的整车集成手艺取先辈的动力总成手艺配合鞭策整车向洁净、高效、智能、网联和无人驾驶时代成长,而且最先表现正在商用车上。同时,商用车司机要从繁沉的驾驶操做中出来、进一步确保驾驶平安的强烈希望,鞭策商用车变速器快速向从动化成长。但目前,中国商用车从动变速器手艺和产物程度远远掉队于国际先辈程度。

  颠末多年勤奋,中国企业自从开辟的商用车从动变速器还处正在财产化初级阶段,或者说,根基上还正在小批量试用过程中,远没有实现财产化,现阶段难以取具有世界领先程度、成熟的外资企业产物匹敌。于是,人们天然而然地联想到“冲击”这两个字。

  李盛其对记者暗示:“中国商用车变速器行业将遭到必然冲击,这是必定的。”“如许的冲击正在所不免。”中国汽车工业征询委员会原秘书长陈光祖也如是说。现实上,国内几家汽车变速器企业的相关人员正在面临记者采访时,也坦诚面临严峻的市场挑和。

  陈光祖指出:“经济全球化趋向不成逆转。现正在是合作的时代,不成能再关门合作。因而,国内商用车变速器行营业必英怯面临现实,奋起曲逃,正在手艺和产物等各个方面赶上先辈程度。”

  李盛其弥补道:“越来越多的企业参取合作,将激发中国商用车变速器行业愈加强烈的存、求成长,中国自从商用车变速器企业加速手艺和产物转型升级,原有满脚的企业不成能安枕无忧了。”

  现实上,自从企业的心态也曾经越来越成熟。“我们正在研究福田取采埃孚合伙将带来的影响。国内市场对高端从动变速器有需求,却缺乏相关资本。采埃孚有如许的手艺和产物,我们一曲想学,但可望不成及。现正在好了,采埃孚大举开辟中国市场,给我们供给了就近的机遇。从这个角度来说,这也不是什么坏事。”国内一家变速器企业的担任人对记者说。